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土工格柵網孔大小對回填土的關系

發布時間:2021-06-24 14:24:01  瀏覽量:325

雙向土工格柵是目前公路、鐵路、機場、護坡、加固等工程中廣泛使用的一種土工材料,在使用過程中,需要注意的事項也較多,這里就簡單給大家介紹一下土工格柵網孔大小對回填土的關系。

雙向塑料土工格柵

在施工結束后,土工格柵必須回填,目地是為了更好地提升相互作用力,對該工程項目的危害依然非常大網格圖直徑與添充直徑不一樣,應用領域也不一樣,在工程施工時要最先考慮到二者的占比關聯。實驗說明,在土工格柵直徑之比0.05時,存有一個最好的土工格柵直徑配對關聯,以得到 頁面內摩擦角最高值。

雙向格柵路基加筋 (1).jpg

壓實度、填充料含水量、土工格柵直徑等要素危害頁面抗壓強度。伴隨著密實度的提升,頁面內摩擦角擴大,添充水成分擴大,頁面內摩擦角減少,頁面內摩擦角一般 低于頁面內摩擦角。摩擦阻力一般在0.82~0.95中間,含水量最大可以達到12%,世界各國有關實驗結果都不除外。

土工格柵

填方路基水成分對頁面內摩擦角有非常大危害。填方路基貼近飽和狀態時,筋土的內摩摩擦阻力角減少18.5%,內摩摩擦阻力之比0.51。結構加固土工程項目中的排水管道難題應引起重視,在濕雨地域或高液限黏土做為填充料時,結構加固土頁面摩擦阻力應依據結構加固土頁面磨擦實驗明確,或選用低頁面摩擦阻力。


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